汽車座椅是在駕駛中與駕駛員和乘客接觸久的汽車內飾部件。自1885年世界輛汽車誕生至今，汽車座椅已經歷了一百多年的發展歷史。汽車座椅也從簡單的部件發展為提供舒適性，安全性，實用性的工具。
2019年，北美座椅商占據全球汽車座椅市場約50%的份額，日本商占 14%左右，歐洲商僅占 11%左右。中國汽車座椅市場上，安道拓系、李爾系、豐田紡織等外資或合資占60%以上的市場份額。
新四化發展趨勢下，軟件定義汽車大潮不可阻擋。但是，軟件并不能定義汽車的一切。傳統汽車零部件商仍掌握著眾多核心技術，是新興造車勢力無法取代的。汽車座椅就是其中之一。汽車座椅商根據智能網聯汽車的發展需要，也對汽車座椅做出了大量智能化改進。我們總結了新四化下汽車座椅行業十大發展趨勢。
未來自動駕駛汽車中，座艙可以是移動辦公空間，生活空間，娛樂空間等，因此座椅也需要根據不同的應用場景進行變換。例如麥格納在CES 2019上發布的車內座艙構想。用戶可借助手機APP對汽車座椅布置進行重新配置。具體可配置的模式包括車輛共享模式，長途旅行模式，和自動駕駛的出行共享模式。
汽車座椅在整車的安全性方面扮演著至關重要的角色，汽車座椅將與ADAS系統結合，支持更多的輔助駕駛功能。例如2019年，泰極愛思展出與歌樂聯合開發的InfoSeat系統汽車座椅：當距離前面車輛太近或當駕駛員開車昏昏欲睡時，安裝在座椅內的振動裝置將通過振動發出警告，引起乘坐人員的注意。
電動化，智能化，網聯化和共享化正重塑汽車行業格局。面對汽車行業的變革，汽車座椅制造商通過合作，自主研發等方式紛紛加碼智能化布局。座椅旋轉機構未來智能座椅不僅能為乘客提供舒適的體驗，還能通過AI學習“讀懂”乘客意圖，無需任何主動操作就能實現自動調節控制。通過傳感器與座椅融合，座椅控制方式也將從傳統的按鍵方式，發展為APP控制，手勢控制，意圖感知控制等。
未來汽車座椅還將扮演“健康管家”的角色，提供心率監測，呼吸監測等功能。例如經緯恒潤提供的汽車智能座椅系統，它可提供的智能監測功能包括健康監測，心率呼吸監測和體溫監測。座椅旋轉機構
除了功能的智能化之外，汽車座椅也越來越注重個性化設計，座椅旋轉機構幫助乘客營造更加私密的車內空間。例如氛圍燈的應用，針對男女性別的個性化設計，以及打造專屬的私人音區等。
模塊化平臺可以幫助汽車制造商降低成本、縮短開發時間、減重并降低油耗等。例如博澤提供的座椅模塊化架構。其產品模塊能使電機尺寸更統一，從而快捷實現客戶的不同需求--用于調節長度、高度、座椅傾斜度、背靠傾斜度等基本功能的任意驅動裝置，均可在舒適度和安全性方面實現有效補充。
智能座艙發展迅速，兼具裝飾性與功能性的汽車智能表面越來越被業內企業重視。例如寶馬集團的Vision iNext概念車充分展示了汽車智能表面交互技術的發展方向， iNext允許乘客用手指交互跟蹤覆蓋在座椅或側板織布內飾的符號來操作信息娛樂系統，替代了傳統的按鈕和觸摸屏控制功能。
面對共享汽車的流行及當前的疫情，用戶對車內衛生清潔和意識也越來越強烈，更衣座椅的出現將有效的減少病毒細菌的傳播，更好的保護乘員健康。
座椅重量占整車重量的6%，成本占汽車整車成本的5%，是整車中成本第二高的配件。汽車座椅輕量化是實現汽車節能減排的有效措施。汽車座椅輕量化可通過座椅骨架輕量化和整椅輕量化兩個途徑實現。
統計顯示，在自動駕駛模式下，舒適的斜躺模式(零重力模式)成為用戶訴求。零重力座椅有助于減少旅途中的疲勞。例如2020年6月延鋒推出的一款自主設計研發的XiM21智能座艙，里面主打的一款產品即是零重力座椅。XiM21 的零重力座椅可以大角度傾倒并整合按摩功能，通過隱形出風口散發出的凝神香氛幫助乘客放松身心。來源：佐思汽車研究
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